Índice
NASCAR se ha convertido en una tradición americana. Sus siglas en inglés significan National Association for Stock Car Auto Racing (Asociación Nacional de Carreras de Autos de Serie).
Sus raíces se encuentran en las calles de tierra y en los pasos de las montañas del sur del país, que hasta los años 80 era una región con muchos espacios abiertos.
Años después de la Segunda Guerra Mundial, se dio un auge en la economía americana, lo cual provocó que cada día las personas gastaran más dinero en entretenimiento.
Comenzaron a popularizarse las carreras callejeras en el sur del país y el bajo costo de la gasolina y las amplias pistas dieron vida al deporte que llamó poderosamente la atención del público.
Se sabe que durante la época de prohibiciones y elevados impuestos, los traficantes de alcohol en Estados Unidos llamados “moonshiners”, trataban de evadir a la policía utilizando a conductores que modificaban sus vehículos para poder soportar gran peso.
Éstos pilotos conducían con frecuencia por carreteras traseras para entregar el producto y tratando de evadir a las autoridades se convirtieron en expertos en conducción.
Poco a poco empezaron a reunirse y a competir con otros conductores, mostrando así sus destrezas. Las carreras captaron la atención de la gente y se fueron popularizando en todo el país.
Fue Bill France, quien en el año 1948 organizó formalmente carreras dentro de una entidad, creando la primera asociación para autos tipo stock, la cual se fue expandiendo en las siguientes 5 décadas.
El 15 de febrero de 1948, se realizó en Daytona la primera carrera oficial de NASCAR, ganada por Red Byron en un Ford modificado. Un total de 52 carreras completaron la primera temporada NASCAR.
Inicialmente los automóviles que participaban en la competencia eran iguales a los que se desplazaban por las distintas autopistas americanas y luego se les fueron haciendo modificaciones.
En la actualidad, NASCAR es la organización de competiciones de autos de serie más grande del mundo. Cuenta con varias categorías y con un alto nivel de espectadores.
Las carreras tienen la particularidad de que se corren en óvalos y con autos cuyo diseño básico es el de los salidos de fábrica. Actualmente son fabricados por expertos que se basan en especificaciones establecidas por NASCAR y para asegurar una competencia pareja, los motores son provistos por grandes fabricantes.
TECNICA DE UN NASCAR
Estructura
Los equipos de NASCAR pueden optar por tres modelos diferentes de autos: Ford Fusion, Chevrolet Montecarlo y Dodge Charger. Un auto de NASCAR es básicamente una estructura tubular rectangular de alta resistencia, recubierto por una carrocería sólida y muy liviana. El estudio aerodinámico de la misma queda a cargo de cada marca y debe respetar ciertos lineamientos del modelo original de calle. La estructura tubular del auto es desarrollada por cada equipo.
Motor
Los motores deben ser de 8 cilindros en V con carburador de cuatro bocas. Su cilindrada máxima es de 5.900 CC. Su compresión es de 12.0:1. Estos impulsores alcanzan una potencia estimativa de 775 HP a casi 8000 RPM. La potencia y resistencia de estos motores son sus cualidades más significativas. Están preparados para competir más de 500 millas al tope de RPM.
Transmisión
Caja manual de cuatro velocidades más reversa. Existen numerosas relaciones para la extensa variedad de óvalos que recorre la categoría. La configuración de una caja para óvalos como Michigan o Talladega, dista mucho de las utilizadas en Bristol o Martinsville.
Dirección
El sistema de dirección es de piñón y cremallera. Incluye un sistema asistente de potencia. La larga duración de las carreras, la potencia de los autos y su peso, justifican el uso de este asistente de dirección.
Frenos
Freno a disco en las cuatro ruedas. Los mismos son construidos en acero de alta resistencia.
Capacidades
El tanque de combustible permite almacenar un máximo de 22 galones. El sistema de refrigeración por agua acumula 4 galones.
Suspensión
Tanto la suspensión delantera como trasera son independientes. La configuración delantera es de dos brazos en "A". La trasera es de ejes sólidos flotantes. Utilizan barras de torsión delanteras y traseras.
Llantas
Delanteras: 15 x 10 pulgadas. Traseras: 15 x 14 pulgadas.
Dimensiones
Largo total: 203 pulgadas. Ancho: 74 pulgadas. Altura: 51 pulgadas. Trocha delantera y trasera: 60.5 pulgadas. Distancia del piso: 4.5 pulgadas.
Peso
3400 libras(1500 kg) incluido piloto, combustible, refrigerantes y lubricantes.
Sus raíces se encuentran en las calles de tierra y en los pasos de las montañas del sur del país, que hasta los años 80 era una región con muchos espacios abiertos.
Años después de la Segunda Guerra Mundial, se dio un auge en la economía americana, lo cual provocó que cada día las personas gastaran más dinero en entretenimiento.
Comenzaron a popularizarse las carreras callejeras en el sur del país y el bajo costo de la gasolina y las amplias pistas dieron vida al deporte que llamó poderosamente la atención del público.
Se sabe que durante la época de prohibiciones y elevados impuestos, los traficantes de alcohol en Estados Unidos llamados “moonshiners”, trataban de evadir a la policía utilizando a conductores que modificaban sus vehículos para poder soportar gran peso.
Éstos pilotos conducían con frecuencia por carreteras traseras para entregar el producto y tratando de evadir a las autoridades se convirtieron en expertos en conducción.
Poco a poco empezaron a reunirse y a competir con otros conductores, mostrando así sus destrezas. Las carreras captaron la atención de la gente y se fueron popularizando en todo el país.
Fue Bill France, quien en el año 1948 organizó formalmente carreras dentro de una entidad, creando la primera asociación para autos tipo stock, la cual se fue expandiendo en las siguientes 5 décadas.
El 15 de febrero de 1948, se realizó en Daytona la primera carrera oficial de NASCAR, ganada por Red Byron en un Ford modificado. Un total de 52 carreras completaron la primera temporada NASCAR.
Inicialmente los automóviles que participaban en la competencia eran iguales a los que se desplazaban por las distintas autopistas americanas y luego se les fueron haciendo modificaciones.
En la actualidad, NASCAR es la organización de competiciones de autos de serie más grande del mundo. Cuenta con varias categorías y con un alto nivel de espectadores.
Las carreras tienen la particularidad de que se corren en óvalos y con autos cuyo diseño básico es el de los salidos de fábrica. Actualmente son fabricados por expertos que se basan en especificaciones establecidas por NASCAR y para asegurar una competencia pareja, los motores son provistos por grandes fabricantes.
TECNICA DE UN NASCAR
Estructura
Los equipos de NASCAR pueden optar por tres modelos diferentes de autos: Ford Fusion, Chevrolet Montecarlo y Dodge Charger. Un auto de NASCAR es básicamente una estructura tubular rectangular de alta resistencia, recubierto por una carrocería sólida y muy liviana. El estudio aerodinámico de la misma queda a cargo de cada marca y debe respetar ciertos lineamientos del modelo original de calle. La estructura tubular del auto es desarrollada por cada equipo.
Motor
Los motores deben ser de 8 cilindros en V con carburador de cuatro bocas. Su cilindrada máxima es de 5.900 CC. Su compresión es de 12.0:1. Estos impulsores alcanzan una potencia estimativa de 775 HP a casi 8000 RPM. La potencia y resistencia de estos motores son sus cualidades más significativas. Están preparados para competir más de 500 millas al tope de RPM.
Transmisión
Caja manual de cuatro velocidades más reversa. Existen numerosas relaciones para la extensa variedad de óvalos que recorre la categoría. La configuración de una caja para óvalos como Michigan o Talladega, dista mucho de las utilizadas en Bristol o Martinsville.
Dirección
El sistema de dirección es de piñón y cremallera. Incluye un sistema asistente de potencia. La larga duración de las carreras, la potencia de los autos y su peso, justifican el uso de este asistente de dirección.
Frenos
Freno a disco en las cuatro ruedas. Los mismos son construidos en acero de alta resistencia.
Capacidades
El tanque de combustible permite almacenar un máximo de 22 galones. El sistema de refrigeración por agua acumula 4 galones.
Suspensión
Tanto la suspensión delantera como trasera son independientes. La configuración delantera es de dos brazos en "A". La trasera es de ejes sólidos flotantes. Utilizan barras de torsión delanteras y traseras.
Llantas
Delanteras: 15 x 10 pulgadas. Traseras: 15 x 14 pulgadas.
Dimensiones
Largo total: 203 pulgadas. Ancho: 74 pulgadas. Altura: 51 pulgadas. Trocha delantera y trasera: 60.5 pulgadas. Distancia del piso: 4.5 pulgadas.
Peso
3400 libras(1500 kg) incluido piloto, combustible, refrigerantes y lubricantes.
