[TUTORIAL] Preparación de una resistencia

Guía: La preparación de un Evento de Resistencia




Introducción

Para aquellos pilotos que alguna vez piensen en realizar una carrera de resistencia, este tutorial es fundamental. Si se siguen al pie de la letra las
instrucciones que aquí se proporcionan, no deberían surgir problemas el día de la carrera. Es un poco largo, pero merece la pena solamente por la experiencia que supone correr en una carrera de resistencia por equipos.


A) Antes de entrar al servidor

1 - Preparación

En rFactor se puede participar en equipos de 2 o más pilotos, aunque normalmente los equipos de resistencia se suelen componer de 2 pilotos.

Una vez que tu equipo encontró una buena carrera en la que participar, lo mínimo es prepararla con un poco de atención. Hay que ser conscientes de que en una carrera de resistencia se compite con un setup común, con lo que todos los miembros del equipo deberán estar familiarizados con dicho setup.

Un detalle importante, es OBLIGATORIO poner 0 litros en la estrategia de paradas en boxes, lo que obliga a elegir el combustible durante la carrera. Lógicamente, el combustible inicial es libre, este consejo solo afecta al combustible programado para las paradas en boxes, ajústalo mientras que estés en pista. Con esto, evitarás problemas durante la carrera al realizar el intercambio de pilotos.


2 - El uso del TeamSpeak

¡Es imprescindible! El chat está prohibido en carrera, pero es fundamental poder comunicarse con tus compañeros de equipo, al menos para avisar del momento en que vas a parar en boxes y vas a darle el control del vehículo a tu compañero. Además, hablar con tus compañeros de equipo, añade mucha inmersión en la carrera.

¡Y no miro a nadie, marquines!


3 - Ajustes de audio

Prepara la configuración de audio para la carrera antes de entrar en el servidor. Ten en cuenta que escucharás los sonidos generados por rFactor (motor, neumáticos, etc.) y también los comentarios de tus compañeros de equipo, y todo ello tendrás que poder oirlo de forma clara.

Es muy recomendable que antes de la carrera hagáis pruebas los miembros del equipo para comprobar que vuestro audio del juego y del TS no interfieren el uno con el otro.


4 - Ajustes para carreras nocturnas

En el caso de una carrera nocturna, si tu ordenador es un poco limitado, es aconsejable realizar los siguientes cambios en tu archivo .plr (ubicado en ../rFactor/UserData)

Max Headlights="2" // Max headlights visible relative to your car.
Headlights On Cars="1" // Headlights illuminate other cars.

La primera línea indica cuántas luces verás de otros coches. El valor de 2 aumenta significativamente los FPS.
El segundo indica que las luces se reflejan en otros coches, es muy bonito, pero se come los FPS.


5 - Asignación de teclas

Hay dos funciones en las asignaciones de controles de rFactor que son fundamentales para realizar el cambio de piloto. Para que se puedan utilizar se deben asignar en el menú de CUSTOMIZE/AJUSTES/CONTROLES/ASIGNACIONES:

- Cambio rápido de piloto
- Seleccionar acompañante


6 - Ajustes personalizados en el setup

Aquí hablaremos de aquellos parámetros que pueden ser personalizados en el setup común que va a utilizar el equipo. Cada jugador, al realizar el cambio de piloto, recibe el setup que estaba usando su compañero en el stint anterior, pero algunos valores pueden ser personalizados.

Cada conductor tiene la opción de cambiar su configuración de bloqueo de dirección y distribución de frenada, esto requiere cargar el setup común antes de pulsar en el recuadro de CONDUCIR para salir a pista a realizar un stint. Estos cambios también pueden aplicarse de manera manual mientras que el piloto está en pista, siempre que tenga mapeadas las teclas adecuadas para ello.

Ahora ya estás listo para entrar al servidor el Día D... 8)



B) La carrera

Conceptos básicos:

- PILOTO: es el miembro del equipo que tiene el control del vehículo.
- ESPECTADOR: es un miembro del equipo (o no) que se encuentra en la pantalla del monitor de tiempos, sin posibilidad de conducir un vehículo.
- ACOMPAÑANTE: es el miembro del equipo que se encuentra en pista esperando a recibir el control del vehículo tras una parada en boxes.

Ajustes OBLIGATORIOS y RECOMENDABLES:

- No cambies NADA en la configuración del juego (gráficos, sonidos, teclas...) una vez que hayas entrado al servidor como ESPECTADOR y te hayas asignado como ACOMPAÑANTE, si cambias algo, el intercambio de pilotos no funcionará, CUELGUE SEGURO.

- No utilices NUNCA ningún Plugin de telemetría (como el Data Acquisition Plugin). Si lo utilizas CUELGUE SEGURO.

- Si hay más de un ESPECTADOR en el coche (al menos con la vista de Cockpit) cuando se produce el cambio de piloto, asegúrate de que solamente uno de los espectadores se asigne como ACOMPAÑANTE. Si hay más de un ACOMPAÑANTE en el momento del cambio de piloto, CUELGUE SEGURO.

- Aquellos que utilicen plugins que alteran el FFB (como el RealFeel u otros) debe empezar la carrera (es decir, deben empezar como PILOTO, no como ESPECTADOR). Al recibir un piloto el control del coche después de un cambio de piloto, es posible que el FFB esté invertido (el FFB se notará raro, vibrará mucho en recta, no transmitirá fuerzas en las curvas, etc.), en tal caso al presionar Ctrl + 8 con el teclado numérico bloqueado el FFB se invierte y queda bien.


1 - Las sesiones de práctica, calificación y warm up

Todo el mundo puede conectarse al servidor como PILOTO o elegir permanecer como ESPECTADOR, dentro de los límites que se impondrán para evitar caídas del servidor.

Es imprescindible que haya solamente un jugador por equipo con el coche a la vez, el resto de integrantes del equipo deberán permanecer como ESPECTADORES o estar fuera del servidor.

Para entrar como ESPECTADOR, ve al menú CONNECT/AJUSTES y en la opción MODO ESPECTADOR resalta "ON". Recuerda que cuando quieras entrar como PILOTO en el servidor esta opción debe estar en "OFF".

MUY IMPORTANTE: Durante la sesión de calificación, se pueden hacer los intercambios de piloto que sean necesarios, pero en el momento de acabar la sesión el piloto que vaya a realizar el primer stint (es decir, el que vaya a empezar la carrera) es el que tiene que tener el control del coche. Si no se cumple esto, el rFactor no tiene en cuenta el tiempo de calificación del equipo y lo pone al final de la parrilla al pasar a la sesión de carrera.

Durante el warm up, los demás pilotos del equipo abandonarán el servidor, ya que NO está permitido que ningún espectador esté en el servidor en el momento de inicio de la carrera. Esto es así porque la salida es un momento de carga de trabajo crítica para el servidor y se pueden producir lag, parones o incluso caídas en algunos pilotos.

Los pilotos del primer stint, durante el warm up no olvidéis cargar setup de carrera.


2 - El intercambio de pilotos

Si eres el piloto que va a tomar el control del coche, debes permanecer fuera del servidor hasta 10 minutos antes de que se vaya a realizar el intercambio de pilotos. Cuando llegue el momento, entra como ESPECTADOR en el servidor y ponte como PASAJERO. Para ponerte como pasajero de un PILOTO, en el monitor de tiempos haz clic sobre el nombre de tu compañero y pulsa la tecla que tengas asignada a la función SELECCIONAR ACOMPAÑANTE.



(https://2img.net/h/i419.photobucket.com/albums/pp279/subiela/GRAB_045.jpg)


(https://2img.net/h/i419.photobucket.com/albums/pp279/subiela/s.jpg)

Tu compañero de equipo entonces será advertido por el juego de que que acaba de unirse un ACOMPAÑANTE mediante un mensaje por el chat, en este momento el PILOTO ya puede serleccionar al ACOMPAÑANTE como PILOTO para el próximo stint.


(https://2img.net/h/i419.photobucket.com/albums/pp279/subiela/GRAB_003_redimensionar.jpg)

Una vez que haya aparecido el mensaje del chat (visible sólo para las personas involucradas), el ACOMPAÑANTE debe darle a CONDUCIR y aparecerá en la pista subido en su coche, pero sin el control del vehículo.

¡ATENCIÓN! Si no estás como ACOMPAÑANTE al darle a CONDUCIR, tu compañero de equipo no podrá seleccionarte como piloto y el intercambio no podrá realizarse.

El PILOTO (el componente del equipo que va a ceder el control) debe navegar hasta el menú de configuración de la parada en boxes en el HUD e ir hasta la opción PILOTO. Para ello deberá tener mapeadas las teclas necesarias para hacer la navegación por el menú del HUD. En la opción PILOTO aparecerá el nick del PILOTO actual, para seleccionar al ACOMPAÑANTE debe pulsar las teclas asignadas a las funciones LCD INCREMENTAR o LCD REDUCIR hasta que aparezca el nick del acompañante, normalmente una pulsación será suficiente.

Si se produce algún problema y se desea abortar el cambio de piloto en la parada, en la opción de PILOTO se deberá volver a poner el nick del piloto que está en pista.

RECORDATORIO: Sólo debe haber un ACOMPAÑANTE en el coche cuando se haga el cambio de piloto, de lo contrario CUELGUE SEGURO.

Una vez que el nombre del piloto que va a hacer el stint aparezca en la opción PILOTO, no olvides hacer los ajustes necesarios a tu estrategia de boxes (cambio de neumáticos, combustible, reparación de daños...).

Cuando se acerca el momento de cambiar de piloto, el chat de rFactor muestra una cuenta atrás. Una vez que acabe la cuenta atrás, el miembro del equipo que tenía el control del coche lo pierde y éste pasa ser ACOMPAÑANTE, mientras que el miembro del equipo que estaba como ACOMPAÑANTE pasa a tener el control del vehículo.



(https://2img.net/h/i419.photobucket.com/albums/pp279/subiela/GRAB_047.jpg)

(https://2img.net/h/i419.photobucket.com/albums/pp279/subiela/GRAB_004_redimensionar.jpg)

Una vez el intercambio haya finalizado con éxito, el piloto que ha perdido el control del vehículo, es decir, el nuevo ACOMPAÑANTE, pulsará la tecla ESC para volver al monitor de tiempos. Después pulsará la tecla SELECCIONAR ACOMPAÑANTE para dejar de ser ACOMPAÑANTE del piloto que se encuentra en pista y por último abandonará el servidor, todo ello en un tiempo máximo de 10 minutos.


Fuentes: Subiela para rFactorNews & MaD_King para Gentlemen Racers

si os parece buscamos un mod y un circuito asequibles y en agosto intentamos hacer una carrera de resistencia por equipos, es que estabamos viendo las 24h de lemans asier y yo y se nos ha ocurrido jejeje

juanfran escribió:si os parece buscamos un mod y un circuito asequibles y en agosto intentamos hacer una carrera de resistencia por equipos, es que estabamos viendo las 24h de lemans asier y yo y se nos ha ocurrido jejeje

VICIOSOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

esto esta de lujo, a patrocinarlo ya

24 Horas no, 6 horas es más que suficiente. Lo mejor sería en un óvalo, estaría mucho mas reñido

Yo había pensado hacer 3 horas en equipos de 3 tios en motorland, haciendo los equipos lo más equilibrado posible. Creo que para empezar es mas que suficiente. 6 horas me parece demasiado

Bien juanfran, eso estaría dabuti jaja

Sí, jejejejeje

Pero hay que hacer pruebas... Un mod que está muy bien es este: http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=S%C3%A9rie%20Internationale%20Du%20Mans

Lo malo es que las físicas no son iguales, se nota mucho la diferencia entre coches, por eso prefiero... EPSILON EUSKADI!!!

http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Epsilon%20Euskadi

También están muy bien otras monomarcas. Por cierto, hay skins de Peugeot para Epsilon Euskadi, jejejeje!

yo mejor que barquetas habia pensado turismos en plan copa scirocco o bmw m3 cosas asi

Los Lemans estan genial, el epsilon euskadi podíamos crear skins para que se diferencien y no hay problema

Calabuig escribió:Los Lemans estan genial, el epsilon euskadi podíamos crear skins para que se diferencien y no hay problema

Sí. A parte, hay un montón de decoraciones hechas, de F1, de varios dorsales, etc.

Os lo recomiendo, lo probé el año pasado y está de lujo!!!

las barquetas serian muy dificiles de controlar en una carrera larga, y más teniendo en cuenta que venimos de correr con el clio jejeee
lo normal sería usar algo del nivel del dtm

Juanfran, ayudas.... Que están para algo

juanfran escribió:las barquetas serian muy dificiles de controlar en una carrera larga, y más teniendo en cuenta que venimos de correr con el clio jejeee
lo normal sería usar algo del nivel del dtm

Le metemos control de tracción y muchas ayudas, y ya está, que si no los tecladistas nos matan.

PittyBambas escribió:


Le metemos control de tracción y muchas ayudas, y ya está, que si no los tecladistas nos matan.

precisamente por eso, si tienes en cuenta a la gente que no usa volante todavia mas razones para correr con coches menores, hay que pensar en todos, no sólo en el coche que te gusta, hay que ser realistas

juanfran escribió:

precisamente por eso, si tienes en cuenta a la gente que no usa volante todavia mas razones para correr con coches menores, hay que pensar en todos, no sólo en el coche que te gusta, hay que ser realistas

En efecto, pero todos los coches son complicados de llevar, los de resistencias. El coche que proponía es de los más fáciles de conducir.

hacer lo que querais, yo ya no voy a decir nada pero tener en cuenta mas opiniones

El mejor circuito para una de resistencia es el de Lemans, para este tipo de circuito se necesitan coches de gran potencia para que sea divertido,tipo a los epsilon euskadi,las ayudas tienen que ser necesarias,por que son j***** de controlar.Podíais poner a 3 horas y acelerar el tiempo para que se haga de noche durante la carrera.Por cierto yo de momento no participo.

he bajado lo del enlace de los epsilon euskadi,el que he bajado no va,cual hay que bajar,el que tiene el símbolo rojo al lado no funciona,arranca el rfactor y se queda negro.